台湾第二起“黑鹰”坠毁事故

近5年来，“黑鹰”直升机在全球各地已发生10起坠毁事故，仅台湾一地就已是第二次。此前在2018 年2月5日，台“内政部空勤总队”一架“黑鹰”前往兰屿执行病患护送任务，在返程起飞后3分钟坠海失事，机上6人全部罹难。当时调查结果认为事故是因为遭遇低空乱流，且驾驶未按照正常程序操作所造成的。中时电子报2日称，为了淘汰老旧的UH—1H直升机，台军2008年斥资近850亿元新台币，向美国采购60架“黑鹰”，其中15架移交“内政部空勤总队”使用、15架移交空军使用，陆军保留30架。移交给“空勤总队”的“黑鹰”的一项重要任务是“长官视导行政专机”，失事直升机就是负责此工作。

曾飞过F—5战斗机的前民航局长张国政认为，失事原因得从直升机、飞行员、天气、航路四个方向全面清查。他痛批陆军采购60架“黑鹰”直升机后移交其中一部分显示“两个乱象”：一是“内政部”如果有救灾需求，为何打破体制向军方调用，而不是编列预算采购;二是这代表军方最初的采购有问题，明明只需要45架，却买60架。一名资深退役少校飞行官说，直升机失事有环境、天气、人为及机械四大因素，未查明事故前难下定论。

联合新闻网2日称，此次直升机的撞击位置位于山脊线附近，从地形分析疑似拉升不及撞山。文章说，陆航与空军救护队飞行的最大不同，是空军直升机飞行时常依赖战管(战斗管理)导引，有进云飞行的能力;陆航则依靠目视飞行，面对山区云雾绝对不进。山区能见度变化大，台空军虽称失事直升机当时目视良好，但陆航其后派遣执行搜救任务的两架“黑鹰”，在目标区上空完全看不到失事机目标。《联合晚报》称，“黑鹰”被分拨给陆军和“内政部空勤总队”的政策，势必因坠机事件被重新检视。外传美国方面曾向“空勤总队”点出没有标准化作业、求生装备过期以及缺乏主动维护三大疏失。

台有史以来罹难的最高将领

联合新闻网2日称，“参谋总长”是台军军令系统之首，其上虽然还有“国防部长”与身为“三军统帅”的领导人，但领导人并非职业军人，“防长”理论上是文职，“换言之，参谋总长可说是中华民国官最大、权力最重的现役军人”。沈一鸣今年62岁，融易资讯网，以全校第一的成绩毕业于空军官校。上世纪90年代，法国出售“幻影2000”战斗机给台湾，他是第一批赴法换装种子教官的领队。他还曾赴美试飞F—16，台军现役3种战机的换装初期，沈一鸣都有参与，创下空军的纪录，“没有想到才接任参谋总长半年，就不幸坠机”。“中央社”称，沈一鸣曾赴美深造，取得美国空军战争学院的战略硕士，历任“副参谋总长”“国防部常务次长”“空军司令”等职，本身外语能力极好且熟悉“军事外交”。报道还说，这起意外创下台军高级将领搭乘专机发生失事官阶最高的纪录。此前台军将领搭机发生过的最严重空难，是1974年12月27日“昌平演习”期间，“陆军总司令”于豪章等13名高级将领搭乘两架陆航UH—1H视察，结果两架直升机都坠毁。

政论节目主持人黄智贤在脸书发文称，“这是怎样的悲哀？发生在不该发生的时刻，显示了军方多么让人惊悚的深层危机!”由于岛内正值“总统大选”的敏感时刻，“参谋总长”发生意外也引起国际舆论的关注。纽约时报中文网称，正处于“大选”最后阶段的台湾长期以来一直是潜在的军事冲突点，而美国曾在2010年批准将60架“黑鹰”出售给台湾，作为64亿美元军售案的一部分。美联社称，沈一鸣负责监控大陆对台军事威胁，他曾批评“大陆一再威胁以武力并吞视为其领土的台湾”。报道援引曾与沈一鸣共事多年的台湾前“国防部长”杨念祖的话称，台湾军方突然失去沈一鸣等高级将领，对需要立即补齐职缺的军方影响较大，但对即将到来的“大选”影响有限。

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