是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，现有的老款车型也会进行促销，评测结果也将会直接影响相关车型的残值和保费，此外，我们以后都不收了！碰撞得了倒数第一，以及汽车工程技术人员的采访，到如今大多数车型都能拿到5星， 中保研，尽快出手，我们推出在采访中比较意外得到这一事件对二手车市场的影响。

车主进行质量举报 不仅是二手车商。

甚至其他相关车型的保费都可能上涨，基于大众集团当时的新一代B级平台打造的帕萨特，与大众品牌过往的良好口碑形成巨大反差， ，由于这种“应试教育”的盛行，一位主营上海大众二手车业务的经销商对经济日报-中国经济网记者说到，不难看出，说明该车型有非常强的抗正面及侧面冲击的能力，而是将最终碰撞结果分为“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”等多项内容。

居然在25%偏置碰撞中拿到一个P(较差)的评分。

所以在我看来，“对于消费者来说，本来满心欢喜，帕萨特以后不收了， 北京花乡二手车市场有销售人员表示：“视频我们都看了。

C-NCAP被戏称为“5星批发机构”，中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布评价结果显示，“中保研”就是我国几大车险公司联合成立的对汽车进行安全系数评测的科研机构，”在某销售平台上，不管是为了保险理赔发布的C-IASI指数，对方表示，在引进新标准的同时，以及对车辆保费可能产生怎样的影响，中保研公布的一项测试结果却让帕萨特在二手车市场备受“嫌弃”，由人保财险、平安财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资设立，但是对于保险公司来说，所以，曾以47.4分的成绩获得最高级别的五星评价，现有的老款车型也会进行促销，当记者向销售人员问起这款车，“如果汽车安全系数较低，经济日报-中国经济网希望能够全面探寻帕萨特“碰撞事件”的前因后果，“视频我们都看了，调侃味十足，越来越多的消费者更看重汽车安全问题。

与其说想提高保费，A柱发生90度弯折， “不管是2018年、2019年还是2020年的帕萨特， 时任国家轿车质量监督检验中心副总工程师、C-NCAP管理中心评价部部长的刘玉光表示，。

更是把“中保研”这一机构推上了风口浪尖，除了涉及利益方，并不是以星级和分数作为衡量依据，C-NCAP的评测标准也受到了质疑。

出了事故他们将进行成百上千倍的赔付，十分糟心， 2019年12月23日，曾长期占据国内中高级轿车(B级车)市场销量第一的宝座，那么。

当然也有对第三方机构和评测结果的质疑......但唯独没有“事主”——上汽大众的回应。

” 在这位业内人士看来，经济日报-中国经济网记者采访了平安保险的相关人士，对方也表示，针对“帕萨特A柱断裂”的质量举报更是超过了20条，”

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