记者刚刚从合肥市规划部门了解到，很多人非常关心的轨道交通 S1 线(机场线)线路方案处于前期研究阶段，具体路由暂未最终确定。下一步，相关部门将深化 S1 号线线路路由、技术标准研究，积极推进该线相关规划报批和落实。

但可以明确的是，根据《合肥新桥机场综合交通枢纽规划》，城际铁路、轨道 S1 线、航站楼 GTC 等工程进行同步设计、同步建设、同步使用。机场内主进场路按照远期考虑，规模为双向 8 车道。同时《规划》建议，机场北端预留进出机场通道，服务于北侧航站区发展用地;场内道路系统形成多环嵌套结构，与航站楼及各功能设施衔接。合肥报业全媒体记者 余佼佼

轨道交通方面，规划机场引入合新六城际，近期建设六安北一合肥长安集段。远期建设合武 3、4 线后，增设合新六城际与合武 3、4 线的联络线，进入合肥城际南站，同步建设动车运用所及动车走行线。 尽管轨道交通 S1 线(机场线)线路方案处于前期研究阶段，具体路由暂未最终确定。

但《合肥新桥机场综合交通枢纽规划》已经新编制完成，将从高速、轨道交通加上城际交通多个要素保障机场交通通畅。外部路网方面，规划五条高速公路环绕新桥机场，形成 " 两横三纵 " 的高速路网格局，近期将京台西绕线纳入省高速公路网规划，并启动沪陕二通道以及京台西绕线的前期工作，提升机场交通组织的可靠性。

原标题：轨道交通S1线路方案处于前期研究阶段尚未明确 有望和城际铁路、机场航站楼同步建设使用

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