《投资者网》侯书青

　　2月24日，货拉拉就跳车事件发布了致歉声明，承诺将会在3月29日上线整改措施。3月11日，货拉拉APP内上线了全程录音功能，并宣布正在长沙当地试点名为“安心拉”的视频记录仪。

　　成立已有8年的货拉拉在此事发酵后才姗姗来迟的致歉与整改引起了舆论的广泛关注，与同类服务商相比，货拉拉在价格上有足够的竞争优势，但是驾驶员、车辆、营运合规等问题也不少。

　　2020年年末以来，货拉拉的融资进程明显加快，公司高层也曾于几年前透露过上市的意愿。但眼下同城货运市场的竞争烈度较几年前已经发生了巨大的变化，出行巨头滴滴不肯放弃这口蛋糕，认证司机、货主更多的满帮集团旗下的“运满满”平台也正向着同城货运市场扩张。同城货运并不是一个缺少竞争的冷门市场。货拉拉的命运，仿佛并不完全掌握在自己手中。

　　违规运营谁来管 

　　在实际注册货拉拉的过程中，货拉拉会核实司机的驾驶证、是否有案底等信息。但《投资者网》发现，在淘宝上，几乎能够绕过货拉拉的种种门槛。

　　（网店、朋友圈截图以及与卖家的微信记录 《投资者网》整理） 

　　据这位店主所述，经他代注册的账号可以无需参与货拉拉的培训，被封过号、有案底也能成功注册。添加了这位店主的微信后，其表示，即便因肇事逃逸被吊销驾照，只要能提供姓名等身份信息，他便可以代注册成功。

　　除此之外，货拉拉平台会监督司机在日常经营中的种种行为，包括差评、投诉等都将影响司机的行为分，进而影响司机每日的接单数量。从这位店主的朋友圈中，经常可以看到“晒单”内容，只要购买了他的服务，他就可以帮忙解除接单限制。

　　同时，售卖抢单软件、回收不用的货拉拉账号、代上传车贴等也是他的“生意”内容。仿佛涵盖了货拉拉“产业链”的方方面面。甚至在用他人信息代注册成功后，为了应对平台的人脸识别措施，融易资讯网（），还有专门的软件用以应对。

　　《投资者网》曾向货拉拉方面发函询问公司对代注册行为是否知情，截至发稿未获回复。

　　同时，在尝试注册货拉拉的过程中，《投资者网》联系到了一位货拉拉客服人员，询问车辆资质的相关问题，并自称在上海有一台小型（4.5吨以下）面包车，但并未取得货运营运证。据这位客服人员所述，从2019年下半年开始，4.5吨以下的车辆无需办理营运证。

　　（与货拉拉客服的聊天记录 《投资者网》整理） 

　　但根据上海市运输管理局2020年12月1日公布的《上海市道路运输管理条例》，其中第十条规定：从事道路运输经营依法应当具备的经营许可证件、车辆营运证、上岗资格证、营运标志、机动车维修范围标志牌、机动车维修合格证等证件、标志牌，由市运输管理处统一监制，任何单位和个人不得伪造、涂改、转让或者出租。 

　　在询问了一位路政管理人士后，他告诉《投资者网》，根据《中华人民共和国道路运输条例》，这位客服的说法是正确的，但根据上海本地的法规，只要从事道路运输经营的，就必须具备相关证件。

　　也就是说，在上海，这样的一台面包车开出去显然有违相关条例规定。此前，货拉拉曾于2019年5月因车身违法经营性广告被上海市交通委执法总队、交警总队等部门联合约谈并限期一个月整改，同时，相关部门也曾要求货拉拉严把车辆资质审核，杜绝无证车辆及人员从事运营业务。

　　但从实际操作层面来看，在合规问题上，货拉拉的整改措施又一次滞后了。《投资者网》曾向货拉拉询问公司对注册的司机及车辆有何门槛限制，截至发稿，货拉拉方面并未回复。

　　车内取证措施已上线 

　　在“跳车事件”发酵之后，货拉拉的应对速度被网友称为“慢了18拍”。根据当事女生家人所称，在2月11日民事调解会上，货拉拉称平台对事故没有责任。在此后的10天时间里，平台也并未派人员慰问或探望过女生家属。

　　这并非货拉拉第一次在乘客安全问题上“翻车”，2018年8月5日，货拉拉就曾因司机骚扰女乘客上过一次热搜。司机在要求女生取消订单后，通过微信转账的方式支付费用，并在之后频繁向该女生发送骚扰信息。期间，该女生多次向平台投诉那位司机，客服人员回复称“联系不上本人”。

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