众所周知，货车司机的收入与运载货物的种类、重量、大小以及运输距离相关，在大物流行业快速发展下，90%货源遭遇层层扒皮，运价压缩严重，“不超载不赚钱”的货运困境频频发生，成了货车司机的群体之痛。

面对行业的痛点，蜂羽针对“痛点”“难点”，立足全国大票零担网络，整合前端新三方聚货和后端运力资源，近102个园区，8000多条专线线路，6200多家网点及三方门店，打造成一个数字化运力交易平台承运平台。平台通过数字化协同去连接上游货主与下游运力，用高效率以及更低成本为司机、货主、三方等多方输出标准服务，为物流的降本增效贡献重要力量。

捕捉4万亿整车市场痛点

粗放式的管理是制约物流企业发展的一大难题。

货车司机空驶率极高，例如从南宁到成都，司机等货两天，燃油消耗、过桥过路费、保险费、停车费、生活费，车辆空驶造成的损失能累计达2500多元。

对于货主，高昂的物流成本，由于中转次数多且装卸野蛮，货损率极高，物流费用时常占总成本30%以上。

因此很多货主为了降低成本，“超载”成运输行业内的潜规则，更精确的描述是：不超载，就没生意，整个行业如此，面对的痛点，个人从来无法与行业抗衡。

因此，传统货运行业运输链条的很多弊端恶性循环。蜂羽深耕行业，明白一个公共运力池的缺失，将导致中国运输成本非常高。行业滋生出“中介”层层转包，运价压缩严重，利润收缩；价格不透明，随着季节、流向等因素波动性强，谈单过程低效；服务、时效、货损等履约环节没有保障。

正所谓“蜂羽同舟”，蜂羽就是要做大物流行业的整合者，通过“去中间化”和扁平化，实现分散运输资源的整合，降低交易成本，解决行业痛点。无论是货主/司机，使用蜂羽APP完全免费，双方均无需收取任何会员费、信息费、技术服务费等，不赚所谓中间商差价，做司机的寻单神器，货主的省钱利器。

技术赋能车货匹配“大智慧”

蜂羽以数据为基础，以信息技术为手段，以ETC、加油、金融、支付结算、运力交易等产品服务为核心的运力管理工具，既能为三方企业提供物流综合解决方案，也能为专线和个体司机提供物流增值服务和获货入口。同时，基于市场需求，蜂羽团队持续优化平台功能，创建差异化服务体系，让智能数据参与车辆、货源的调度。

智慧运力系统，一键车货匹配：

针对行业多次装卸及破损率问题，蜂羽运用专业智能运力系统技术，积累物流运营数据，为优化、分析提供数据支持。后台智能+人工调度相结合，增加需求匹配的精度与效率，提升车货匹配体验。

当货主使用蜂羽APP发货时，系统能自动快速匹配订单，还增加了全天候的人工调度，能帮助满足货主的差异化服务需求。需求的定制匹配，让货主无需烦恼分散配货、二次运输、多次装卸等中间环节，让送达时间更短，货运集散成本更低，货物保障更安全。

同时，智能运力系统，也降低了司机车辆空驶率。系统会基于司机需求、路线预测、运输范围等手段大幅提升司机的运输效率，不仅能及时将货主信息推送至附近范围内所有司机，实现“抢单模式”，更能帮助司机提前预测回程订单，减少司机等待时间和空驶距离。

智能定价标准，运价透明可控：

蜂羽通过节点季节、线路流向、市场供需、货品种类等逻辑，创建标准价格体系，做到自动定价提供价格透明度，在线结算、实时到账，为运力方降低市场风险。

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