随着“碳达峰、碳中和”和绿色物流战略的不断落地，以高效节能、清洁环保为优势的天然气重卡得到越来越多的客户青睐，并逐渐在市场中强势提升。以“高效创价值 低碳领未来”为主题的江淮跨越K7 康明斯15L 530+大马力天然气自动挡牵引车全球首发仪式即将于2021年6月18日在安徽合肥隆重举行。

作为全球首款搭载康明斯15L 530+马力燃气发动机的整车，江淮跨越K7不负重托，以超大排量动力、超长续航里程、超级可靠节能及超低运营成本的“四超”领先优势超越用户期待 ，将以全球最大马力的天然气重卡“身份”成就国内燃气重卡用户创富路上的“焕新首选”。

康明斯15N正式装车 “燃气机动力之王”实至名归

提到天然气重卡，许多卡友的第一印象都是发动机动力不足，最大输出扭矩相比同级别燃油车“吃亏”，反馈到驾驶体验就是爬坡、超车费事，影响运输效率。

针对上述行业共性问题，江淮格尔发可谓是“对症下药”+“降维打击”，此次推出的江淮跨越K7 LNG牵引车联合全球顶级合作伙伴，首发搭载北美康明斯15升530+大马力发动机，成就当前全球重卡市场最大马力天然气车型，最大功率可达550Ps，最大扭矩2600N·m，低速扭矩提升20%以上，“完爆”当前LNG重卡在用发动机，代表了国六天然气发动机国际顶尖水平，“燃气机动力之王”称号实至名归！

而作为全球首发国六标准15L天然气发动机，康明斯15N发动机拥有众多技术亮点，率先搭载康明斯智慧大脑2.0版本，创新设计的废气再循环系统、双涡道双旁通技术、耦合式TWC、电驱式闭式呼吸技术……集百年康明斯技术大成，既实现了低气耗又带来了高可靠性，且工况适应性更多元，全面满足燃气车用户需求。

重新定义燃气车竞争格局跨越K7超长续航里程从容优选

众所周知，当前国内天然气重卡市场主要集中在北方区域，且以煤炭、钢材等大宗商品运输为主，形成这样的市场格局，主要是受气源地分布、国内气站布局不均衡及LNG车辆续航里程较短原因导致的；而受到国六排放的全面转换及当前市场运价低迷的影响，国六燃气车相比国六燃油车的优势愈发明显，许多卡友开始对燃气车“蠢蠢欲动”，但顾及油气差价和续航里程的问题又只能“按兵不动”。

为了彻底打消用户对选用LNG重卡的上述顾虑，此次上市的江淮跨越K7 LNG牵引车不仅马力与同级别燃油车相当，包括续航里程也不差：推出1000L-3300L丰富的气瓶容量组合方案，用户可以结合自身的运营线路和车辆续航需求，选择气瓶背置、侧置、背置+侧置等三种配置方案，而这样的超长续航配置可以让跨越LNG牵引车适用于更多领域。

以最大储量的3300L为例，其可带来4500公里的超长续航里程，国内南北、东西跨越、全天候不间断运营完全没有问题，这对于长线运输的快递、快运、零担专线非常具有吸引力，有助运输效率全面提升，同时超长续航还有效解决各地气价不均衡的问题，可以最大限度的降低客户燃气成本，以看得见的高效运营收益重新定义燃气车竞争格局。

一体化智能动力链加持跨越K7 不止于超级可靠节能

对于任何一台重卡，最关键的当属动力总成，江淮跨越K7 LNG牵引车也不例外。特别在面对近两年AMT重卡的上量需求时，江淮跨越K7 LNG牵引车行业内首推康明斯一体化智能动力链，独一份！

全新12挡AMT专为康明斯15L气体机匹配，通过全新的AMT控制软件和标定及特定的离合器减震弹簧设计，改善了以往气体发动机起步的冲击，使车辆具有平稳的低速操控性，换挡的平顺性，离合器结合的柔顺性。

同样康明斯一体化智能动力链还开发了适应中国市场和路况的智能扭矩调节技术，如基于云贵高原最严苛路况的高效标定，符合市场和驾驶习惯的换挡策略，实现整车兼顾动力性和经济性。不仅如此，康明斯一体化智能动力链还拥有国际领先的轻量化技术，累计降重300kg以上，让运输征途从容向“钱”。

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