现如今出海似乎成为了新势力的一种趋势。虽然出海成果都不尽人意,但是似乎也让新势力发现了新大陆。

那为何出海效果并不好,还是有很多新势力选择出海?因为现在国内新能源市场实在是太卷了,外形、配置、价格等都要卷一卷,导致未盈利的车企亏损越来越大。因此不少车企认为与其内卷,不如出海搏一片天地。并且现在新能源汽车的国外市场几乎都是蓝海,增长空间非常大,抢占到一定市场就能脱胎换骨。

因此在激烈的内卷之下,威马决定与其无效内卷,还不如出海寻得一丝生机。威马出海后也不负众望,在最近获得了万辆的订单。要知道这是威马布局海外业务以来的首笔大单,也是国内造车新势力出海业务的首笔大单。而威马之所以能够获得这么多订单原因就在于其已经获得了欧盟的大批量认证WVTA,在出口数量已经没有限制。

想要获得欧盟认证并不是易事,因为欧盟是作为全球进出口管理法规最严格的市场之一,对于新能源汽车有着非常严苛的标准,而国产品牌要获得欧盟认证更难。欧盟对于电动汽车的工厂保障体系,全生命周期服务、电池回收系统,乃至更细微的充电接口等都有着详细的标准。威马此次获得欧盟认证的WVTA,被公认为是国际上最具“含金量”的认证体系之一,这也侧面认证威马的产品获得了欧盟的认可。

威马此次在海外市场获得万辆订单,或许是新能源汽车出口的一次里程碑事件,对威马汽车来说,也意味着其海外业务战略打开了局面。

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