目前，伴随着国家政策的大力支持，聚焦能源行业全产业链智慧能源交易成为未来的新兴领域，各大能源公司需在提供用户侧数字能源服务方面持续发力，不断完善交易支撑环境，沉淀稳定、易用、高效的业务中台和管理平台服务能力，为能源生产、传输、消费、交易等各环节数字化能力建设赋能。
 
能链是中国最早专注于能源数字化的企业之一，一直致力于能源行业全链路节能减排、降本增效，并布局自动充电机器人、智慧能源补给等前沿领域。其旗下的能链智电，是第一家登陆资本市场的中国充电服务公司，截止2022年12月31日，能链智电连接充电枪超51.5万把，服务高速增长的中国电动车市场。
 
从行业上看，能链所处的交通能源领域正在面临新旧能源转换的发展窗口期。作为全球能源第一大国，中国能源消耗占全球26%，碳排放占全球30%，增量碳排放占全球40%。其中，交通能耗占中国能耗20%，成品油年零售额超3万亿元，占中国社会零售总额比例超过7%。
 
持续增长的能源消费市场和碳排放量，与日益增长的汽车规模密不可分。当前，中国机动车保有量突破4亿辆，其中汽车超过3亿辆。在中国，每年的新车销售占到全球新车销售近三分之一，预计2060年，中国汽车保有量将达到6亿峰值。而新能源汽车作为绿色低碳的交通工具，增长势头也更为迅猛，其新车销售占乘用车新车销售比例逼近30%，中国交通能源由此进入油电“双轮驱动”时代。
 
从业务上看，能链围绕油和电两大主线开展“一横一纵”的业务布局。横向上，能链以油为起点，向电、氢、气等新能源品类拓展，覆盖私家车主、商用车主、企业员工等广泛人群。在纵向上，能链从上游供油环节到中游油站、电站等场站，再到下游移动应用、车载终端等消费场景，能链实现了从采购、危化品运输到零售服务的全流程数字化闭环，全面提升能源的周转和交付效率。

油的业务上，团油将线下加油站线上化，利用互联网手段，将国内2万多座油站与数亿用户连接起来，让用户享受便捷、高效、实惠的加油服务，彻底改变过去“路过加油”方式，加油服务由此进入数据驱动时代。
 
电的业务方面，快电连接起特来电、星星充电等主流充电桩运营商，实现充电桩的互联互通，为用户便捷充电提供有力工具。
 
同时，能链还为充电场站提供售电服务，通过数据分析充电站的用电模式，帮助运营商降低购电成本，至今已累计售电超过3亿度。此外，快电还布局光伏发电业务，帮助加油站、综合能源港在建筑屋顶搭建光伏方阵，产生的电能可用于日常用电，助力降低运营成本。
 
纵向上，能链在能源产业上中下游全产业链展开布局。上游供给端，能链对炼厂、危化品企业以及物流运输环节进行数字化改造，构建起智慧能源供应链——能程科技（能链物流），实现生产源头数据化、油品来源溯源化、运输过程可视化，进一步提升能源的周转与交付效率。
 
在中间场站端，能链致力于帮助传统加油站数字化转型，拓展多元能源品类，提升消费者能源补给体验。能链云为能源零售终端构建起数字化底层基础设施，提供包括智慧零管系统、会员营销系统、支付系统、非油零售系统、智能硬件等在内的智慧油站解决方案，为经营者增添数字化竞争力。
 
能链综合能源港顺应国家大力发展综合能源的政策，帮助传统加油站由单一能源向电、氢、气、风光储等综合能源升级，并提供餐饮、购物、精洗、换油等功能于一体的服务，满足消费者多元化消费需求。能链便利为油站搭建“加油站+便利店”的非油零售生态，提供高效的零售供应链，为油站在白银时代找到新的盈利增长点。
 
在下游消费端，除了团油、快电App，能链还针对企业场景，推出团油企业版、快电企业版、能链企服、能链车联等企业级能源服务，从能源管理角度帮助企业降本增效。能链搭建起专业的能源数字化SaaS管理系统，为企业提供集车辆管理、人员管理、能源分析、财务结算、发票报销于一体的解决方案，填补国内在企业级能源管理和应用方面的结构性市场空白。能链车联也已与国内80%的主流主机厂开展合作，在车辆出厂前，中控大屏就已经嵌入加油或充电的能源补给系统。
 
 
 

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