借助数字技术的力量，星巴克正在把“第三空间”这个招牌式的概念推向更加广阔的天地。

星巴克中国今日宣布将与高德地图合作，发布“沿街取”的业务。有了高德地图，顾客可以在网上点单，然后由售货员把食物送到路边，等到顾客到了指定地点，只要打开窗户，就可以得到一杯咖啡。

对于主打顺路买、免下车的“沿街取”，星巴克中国将其定义为“全新零售渠道”，在“到店”、“到家”外新增了“在途”的消费场景，也是自“专星送”外卖、“啡快”自取后提供的又一便捷服务。

事实上，“沿街取”上线还标志着星巴克新战略在中国进一步落地。这家全球最大咖啡连锁曾提出希望通过增强零售和数字化能力，将第三空间体验扩展到实体店之外。

在今天下午与小食代等交流时，星巴克中国数字创新副总裁张凌云透露，“沿街取”为星巴克中国在华首发的服务，“美国总部也关注着星巴克中国的探索和创新”。此外，她还谈到这项服务如何实现从0到1的诞生、中国业务数字化创新的理念和心得等等。

下面，请看小食代发回的现场消息。

更便捷

我们不妨先来围观下“沿街取”的玩法。

据星巴克介绍，这项服务是依托其自身高密度的门店网络、运营优势，以及高德地图“精确至分钟级”的路线规划、实时交通路况等核心能力才得以实现。

简单来说，如果消费者在自驾通勤、出游的路上想买杯星巴克，可进入高德地图App设置目的地与导航路线，随后在“顺路搜”页面上找到星巴克的“沿街取”图标，选择合适门店下单。点单后，消费者需输入车牌号后三位和车辆颜色以便送餐咖啡师快速锁定，并会收到个性化的“取餐口令”。

导航开始后，接单门店的取餐点将被增设为途经点。根据消费者的地理位置与预估抵达时间，星巴克店内咖啡师会收到三次系统通知，分别是顾客下单、开始制作、开始送餐。

出餐后，星巴克咖啡师会提前抵达指定停车点等候。消费者途中也能收到订单更新的实时语音播报，据称抵达取餐点后“几乎无需等待就能取走订单”。为帮助消费者辨认，送餐咖啡师会身着醒目的“沿街取”服务专属绿围裙，取餐点位的实景照片也将被展示在取餐口令页面。

作为一项全新业态，星巴克“沿街取”与国外常见的传统汽车餐厅 （Drive-thru）有着异曲同工之处。

虽然两者都提供了免下车的便捷性，但由于“汽车餐厅”通常是到达后点单，而“沿街取”是送餐咖啡师提前到达，后者帮消费者进一步节省了等待出餐的时间。此外对星巴克中国而言，“沿街取”的运作也更轻资产，通过利用现有门店和人手，省去了开设新店或门店改造、增员等大额投入。

据悉，为确保服务质量，未来提供“沿街取”的门店会根据实时单量来调整送餐咖啡师的数量。“如果使用的人多了，订单多了，我们一定会增加伙伴。”张凌云说，为防止出现门店爆单、极端天气不宜送餐等情况，开关“沿街取”服务的自主权也掌握在门店手上。

目前，“沿街取”服务已在北京、上海的约150家星巴克门店正式上线。未来一年内，全国预计将有超过1000家星巴克提供“沿街取”服务。

谈及重点拓展区域，张凌云在交流中称，星巴克不会简单地以城市层级和规模为标准，而会综合考虑区域的客群是否对便捷性存在强烈需求、现有门店有多少能满足“沿街取”的条件、高德用户和车主数量等等。

以门店因素为例，张凌云表示，选择点位并不容易，门店理想情况下应同时符合从店内可看到送餐咖啡师、取餐点能确保咖啡师安全并方便路边停车、覆盖城市主要出行范围的条件。在星巴克中国未来的拓店中，能否提供“沿街取”也将成为选址的加分项。

从0到1

在咖啡界颇为新颖的“沿街取”模式，花了星巴克两年多时间来打磨。

“我第一次去高德聊这个想法已经是两年半以前了，过程中经历了很多跟我当初想象有些不一样的事情。”张凌云笑说，“如果回到两年半以前，知道经历这么多，我不知道还有没有勇气飞到北京几次来跟高德谈。”

Tags：中国(1867)沿街(4)巴克(7)张凌(1)

转载请标注：信息网——启动数字科技，星巴克的“沿街取”来袭