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小鹏汽车掌握自身主动权 保障产品质量
网络整理 2020-07-22 11:392020年已过半,小鹏汽车却收获满满,不仅小鹏G3的三款扩增车型正式启动销售;第二款量产车小鹏P7也上市并启动交付;而一直以来困扰企业发展的生产资质问题也得到了解决。自此,小鹏汽车真正掌握了自身产品的主动权,进一步保障了产品质量与合格率。
新势力造车行业的核心研发少,产品质量问题是限制行业快速发展的根本原因。小鹏汽车认为,只有自己拥有生产制造能力,才能在这个多变的行业中拥有话语权,才有能力对自己的产品质量去负责。随着自建工厂-肇庆工厂的竣工,小鹏汽车在硬件方面已经做足了准备。
目前为止,小鹏肇庆工厂已经实现整车冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大功能,且拥有不同平台4种车型的柔性生产能力,同时工作的智能工业机器人共计264台。早在立项之初,肇庆工厂就已经被定义为数字化智能工厂,并全面按照工业 4.0 标准进行筹备和建设。
在肇庆工厂,每一台下线产品都必须经过全路况的测试。厂区内覆盖了ABS路、高速路、石板路、涉水路、扭曲路、自动泊车等18种测试路面,对车辆进行NVH、耐久、操控制动舒适性、密封、异响等基本性能测试和自动泊车、自动驾驶标定、智能交互等新科技功能测试,从而进一步确保小鹏汽车的质量。
在小鹏汽车看来,工厂的功能是实现阶段性成功的一部分,想要稳固发展还必须依赖体系与人才。据了解,目前肇庆工厂配置了600余名高效且高素质的员工,78%员工来自主流主机厂,74%的员工工作经验超过5年,工程师中有97%为本科及以上的学历。就连小鹏汽车副总裁兼工厂负责人蒋平本人,也是具有丰富的日系合资车企工作经验的高端人才,他曾任广汽本田副总经理、广汽菲亚特执行副总经理、广汽集团副总经理,且拥有几十年的整车生产与销售经验。
当然,自建工厂并不意味着小鹏汽车在产品质量方面就有立竿见影的提升效果。因为新势力企业与传统汽车制造企业在体量、供应商整合能力、量产经验上还是存在很大差别的,生产和销售都是考验新势力车企发展的硬指标,小鹏汽车未来还将面临不少新的挑战。只有不断发展创新,才能更优秀。
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