穿林而不扰象,过桥而避民居。这条全长1000多公里,北起云南省会昆明、南至老挝首都万象的铁路,在建设之初,就把绿色发展理念融入建设运营全过程,数万名建设者们用“科学、创新”的设计守护着青山绿水,护佑着万千生灵,人与自然和谐共生的美丽画卷正徐徐展开。中老铁路开通在即,一条与山川同美的绿色生态廊道即将呈现在人们眼前。

中老铁路共设43个车站。国内段设 11 个车站,分别为峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。为做好沿线环境保护工作,保护生物多样性,在建设时,作为中老铁路国内段建成的主体,中国铁路昆明局集团有限公司根据沿线不同气候特征、植被状况、地域文化等特点,因地制宜地选择适宜的绿化植物进行种植,夯实地基、固化边坡,减少水土流失。

绿水青山就是金山银山,“中老铁路”沿线四季常青。在“中老铁路”建设过程中,在铁路沿线绿化面积346万平方米。放眼望去,“中老铁路”沿线处处是流动的风景、多彩的画廊。“中老铁路”加强了中国与老挝及南亚、东南亚国家互联互通。为打造绿色环保线,留得住绿水青山、记得住乡愁,铁路建设者贯彻绿色发展理念,累计完成沿线绿化工程346万平方米,玉溪至磨憨段沿线呈现出“四季常绿,站区有花”“景随路走,绿随车移”的绿色生态景观。

中老铁路从北向南,大江大河之上,建起了元江特大桥、阿墨江特大桥、澜沧江特大桥等诸多桥梁。这些特大桥在建设过程中,大部分采用了挂篮悬灌法、托架现浇法等施工工法进行混凝土浇筑、钢构件焊接等施工作业。

从高空俯瞰,大桥宛如一条柔美的曲线,有的区段避开民族村寨,有的则避开特色民居。如今,中老铁路国内段沿线基本呈现出“四季常绿、站区有花”“景随路走、绿随车移”的绿色生态景观。中老铁路站房设计则融合地域特点、民族特色,各车站设计各具风格、各有千秋。

建设理念与生态环境保护相互融合,建设者们将生态环保的铁路巧妙地与大自然有机融为一景,走出一条人与自然和谐共生的绿色发展之路,努力为构建中老命运共同体注入绿色发展动力。(彭思杰)

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