10月19日，以“志启新章 智创不凡”为主题的东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）技术中心第五届科技创新周正式开幕。聚焦行业“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）技术趋势，东风公司通过技术展示、产品发布、前瞻交流和智能体验，汇集100余件创新展品、30场技术发表、23场技术论坛，用矢志不渝的创新情怀和硬核的创新实力，带来了一场科技盛宴。

活动现场干货满满：东风新一代高性能增压直喷发动机——C15TDR、Sharing-VAN 2.0技术平台、My@ADAS/AD 智能驾驶技术产品等3项产品和技术亮相发布。同时，东风自动驾驶领航项目也同步启动，助力东风公司智能网联汽车商业化落地再提速。

东风公司董事长、党委书记竺延风致辞

“公司已经具备了完整的整车与燃油动力、电动等关键总成及零部件开发试验集成的能力，这对公司的发展打下了坚实的基础。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示，他提出东风公司“十四五”时期的科技战线使命就是，“以市场为导向，奋力打造有竞争力可持续发展的产品和技术，为卓越一流提供强大动力。”

“五化+N”战略落地，创新速度不断刷新

智慧，是新时代东风品牌之源。顺应全球产业变革新趋势，适应消费升级新变化，东风公司努力攻克核心技术难题，在汽车产业前沿领域加快布局，以自主研发推动企业高质量发展迈上新台阶。

东风公司技术中心第五届科技创新周开幕

“‘十三五’期间，技术中心从‘绿能•智能’战略演变为‘五化+N’战略，着力推动智慧汽车、智慧出行、智慧物流融入国内、国际互促的‘双循环’发展大局，不断向汽车产业尖端科技攀登。”东风公司技术中心主任谈民强在活动中表示。以“智能化”和“网联化”为突破口，2020年，东风公司实现112项关键技术和新产品的搭载和应用。

据谈民强介绍，轻量化方面，东风公司形成了多种先进材料、先进工艺、先进设计手段综合应用的轻量化设计能力，掌握了1800MPa高强钢热成型、高性能铝合金挤压铸造技术等一系列轻量化技术。35种零部件实现减重93.85Kg。特别是Sharing-VAN车型采用碳纤维复合材料车身覆盖件，铝合金骨架、镁合金车轮等，实现减重近200Kg。东风风神奕炫轻量化系数达到1.93，行业领先。

电动化方面，东风公司积极抢占新能源制高点，同步发展EV、(P)HEV及FCV等技术路线，掌握了电驱动总成的高集成化、高效化、高能量管理的“三电”核心技术，促进了整车续航、安全和可靠性进一步提升。HP3.2a系列纯电模块已成功应用于东风风神E70车型，HP2h系列混动模块已在最新一代车型上搭载匹配。值得一提的是，今年燃料电池电堆实现零下20℃无辅助热源成功启动，大幅提升东风及行业燃料电池汽车的技术及商业化能力。东风公司坚持培育关键零部件供应链，建成纯电、混合动力、扁线电机、氢燃料电堆等产线，为东风电驱动及燃料电池产品提供核心资源保障。

智能化方面，按照渐进式与跨越式发展路线，东风公司实现L2自主开发及L3联合开发量产落地，10余项智能化功能配置在同级竞品中处于领先水平。跨越式路线着力攻关限定区域内L4关键技术，目前已完成Sharing-VAN、RoboTaxi的研发。其中Sharing-VAN是国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车，代表目前世界领先水平，并实现商业化交付。作为获得武汉市第一张自动驾驶汽车路测牌照的L4级自动驾驶车型，RoboTaxi也正式在武汉投入示范运行。

东风风神AX7PRO搭载的WindLink5.0人工智能车机系统

网联化方面，行业领先的WindLink智能车机系统已迭代到5.0版，其使用全新场景式UI卡片、极速AI智能语音3.0，识别率98%以上，支持软件OTA升级与迭代。目前WindLink 5.0人工智能车机系统已成功上市，并应用于奕炫赛道版、AX7 PRO等车型。作为“风神快应用”在车联网领域应用的首发平台，它不但能结合用户使用场景，主动推出个性化服务，还能实现千人千面式界面设计，为驾乘者带来极致的交互体验。

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