今年开年,在发小的推荐下入手了一辆1.5T配置的第三代哈弗H6。入手之前主要看中了它大气稳重的造型和简约大方的内饰,感觉很适合我这种常年在外打拼的青年。再有参考了发小平时用车养车成本,觉得这车性价比超高,而且产品力在同级的标准线之上,所以果断入手了。现在开了半年多,又有了新的感受。

首先谈谈这车的操控和智能驾驶辅助功能,这是让我觉得超值的地方。操控性上,第三代哈弗H6可以用惊艳来形容,在正常的市内路面行驶时舒适性表现相当出色,线性提速,换挡间动力丝滑过渡,无中断顿挫。车辆的前麦弗逊和后多连杆独立悬架经过精心调校,软硬适中,整体紧凑且有支撑,过弯基本不会出现侧倾,通过破损路面或小减震带时,悬架细腻配合能够明显感觉到,滤震效果非常到位。而且急刹车,车身姿态也能很好控制,不会前仰后合,能够感觉到前悬架带来的支撑感,基本不会影响到驾驶或者乘坐。此外,第三代哈弗H6的转向非常直接,基本做到了“指哪打哪儿”,并且车身姿态保持稳定,驾驶起来非常轻松。

这里还要提一下动力,按照官方第三代哈弗H6搭载1.5T发动机,热效率38%,最大功率135kW,最大扭矩275N·m,1500转就能输出最大的扭矩。所以开起来,动力感受会非常明显,一般3000转以下跑车,第三代哈弗H6都有优势。平时上下班或者拜访客户,不是特别急的话,我都是经济模式配合标准模式开,不光省油,动力也很强劲。

在智能驾驶辅助方面,第三代哈弗H6的表现也可圈可点。L2级智能驾驶辅助功能在这个级别里边都是同级少有。其中包含了360度全景影像,车道保持辅助、车道居中、前后碰撞预警、AEB紧急制动、BA刹车辅助等等。像我最常用到360度全景影像,一方面可以借助车身上的摄像头观察车周边的情况,避免因为视觉死角出现什么碰撞。再有平时转弯还有狭窄路段会车时时候,也好辅助判断车距等等。

谈了驾控和动力方面,再看看颜值和空间。第三代哈弗H6的颜值是买车之前让开惯轿车的我狠狠触动的一个点。首先第一眼看上去就是很大气,而且内饰很有细节,入眼可见的双悬浮式仪表屏、中控屏,还有横贯式的空调出风口、宽大的中央扶手和上边的换挡旋钮,从哪个角度看都很有质感,且足见做工的精到。

除此就是这车的空间了。根据官方给的数据,长宽高尺寸是4653×1886×1730mm,轴距为2738mm。这个尺寸不小,同级中应该少有对手。坐上去之后,大空间带来的自由度就更加明显。我183cm的身高,坐在驾驶位,将座椅放到最低,头顶能有两拳余量。而且中央扶手下半部分采用镂空处理,释放了腿部的空间,主驾副驾都有不错的腿部自由度,平时假期和朋友一块出门露营,朋友坐着也是相当惬意。第三代哈弗H6的后排也有相当不俗的表现力,座椅宽大,坐姿相对较高,这样的设计不仅带来更强的空间通透感,也让坐在后怕的人身形更舒展,减轻长途跋涉带来的乘坐疲惫。到目前位置,做过我后排朋友都说好。

当然,第三代哈弗H6还有噪音小,安全性能高等等优势,对于代步来说是非常合适的。

后记:虽然入手的时间还不长,但是这车已经陪我跑了一万多公里,市区、山路、乡野跑过的路况也不在少数,总体来说性能始终在线,总能在一些时候给我带来惊喜,真的越来越喜欢它了!如果还有朋友想买车,但是始终踌躇不定,不知道选什么车,建议可以试试这款第三代哈弗H6,应该不会让你失望的。

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