对于企业而言，减碳意味着什么？

三年前，许多人认为是巨额环保成本。从系统整改到能源替代，从碳排测算到碳额交易，对企业意味着动辄千百万级的投入，与遥远且不确定的回报。

三年后，那些率先减碳的企业已经最早尝到了甜头。

在酒店行业，希尔顿集团宣布，2022年集团碳排放强度降低44%，用水强度降低38.1%，垃圾填埋强度减少57.6%。自2009年以来，集团全球范围内累计节省的能源成本超过10亿美元。

在电力行业，世界IT500强的台达集团2022年全年的碳排放量较2021年减少了13.5%。与此同时，台达集团2022年全年累积合并营业额较2021年同比增长22%，2023年一季度的累积合并营业额继续同比增长12.5%。

在运输行业，世界顶级化学品航运公司Odfjell宣布，已经在2023年提前完成2030年的减碳目标。2023年一季度，Odfjell净利润为4670万美元，大幅高于2022年同期的1111万美元。

除了减少自身生产过程中的能源消耗，企业更通过数字化手段和低碳办公工具建立有效的减碳运行体系，如在线会议、在线协同软件、电子签约等，推动企业实现低碳甚至零碳目标。

现在，你对企业减碳的意义是否有了新看法？

从减碳到减排，从节能到节本，企业化能耗为能量的减碳过程，不仅代表着更高效的当下运营策略，也意味着更长远的可持续发展能量。

当减碳与增效实现挂钩，在环保价值与经济价值的双重驱动下，减碳对于企业而言不再是单纯的压力，而是发展动力。

减碳是一件简单的事吗？

事实上，在寻找有效减碳方法的路上，许多企业付出了极大的探索成本，却收效不一。

2020年9月，苹果公司以减碳环保为由，取消了在iPhone产品中充电器与耳机的赠送，此举延续两年以来，不仅受到消费市场广泛质疑，也被巴西累计处以约合1.36亿人民币的巨额罚款。

2023年9月，苹果公司在发布首批碳中和产品Apple Watch后不久，受到了环保组织公众环境研究中心（IPE）的质疑——苹果对碳中和产品的清洁电力使用、碳抵消等信息没有作出充分的披露和说明，且未能推动供应商披露工厂层级碳数据。

企业减碳有多难？

一方面在于夸大减碳成绩和转嫁减碳成本可能引起的市场争议，有损企业形象，另一方面在于很难找到核心生产环节的减碳方式，探索成本极大。

2021年，乐高集团为倡导减碳环保的可持续发展，宣布推行使用回收塑料瓶制作乐高积木的计划。

两年多的时间里，乐高测试了250多种回收PET作为制造积木零件的可能替代方法，最终发现，并没有像希望的那样减少碳排放，新材料甚至会导致更高的碳排放。

2023年9月，乐高宣布放弃该计划，并表示将在未来三年对环境可持续举措的投资增加2倍，预计超过14亿美元。

企业这样减碳，真的很难。

在探索上，减碳路径模糊，减碳作用链条长，花费成本高；在成效上，减碳数据难以量化，难以具备足够的信服力，减碳转化为经营动力的效率低。

那么，有没有一种更低门槛的减碳路径，能让企业无论规模大小，都能将减碳丝滑融入工作环节，顺便降本增效？

你也许没有想过，对企业而言，最低门槛且有效的减碳办法，就藏在企业经营最简单的细节里——签合同。

电子合同，作为天然具备节能、减碳属性的产品，凭借简单有效低成本的特性，已经成为越来越多公司的减碳新路径。

在法大大与企业绿色发展研究院联合发布的《2023年签约减碳与低碳办公白皮书》中，企业通过电子合同实现轻松减碳的成果，已粲然可见。

在汽车行业，蔚来的电子合同使用率和覆盖率已经达到了95%，一年签署线上合同约174.28万份，全年碳减排量高达约306.3吨。

在餐饮行业，海底捞集团在上线电子合同系统后，一年签署线上合同约63.44万份，年度有效节约数百万张纸，全年碳减排量达约110吨。

更重要的是，电子签不仅帮助企业实现了立竿见影的减碳目标，也帮助企业驶入了降本增效的发展快车道。

携程集团，在全面应用电子签系统之后，月均电子合同签署量突破8万份，这使得携程在签约时间、人员、快递、仓储等环节实现超过90%的成本精简，单是纸张每年就节约200万张，快递费至少压缩数百万元。

顺丰同城，通过电子签的应用解决了一系列内部痛点问题，在人力资源及采购供应链等场景中，电子签使得合同成本从100元左右/份降低到3-5元/份，合同流程则从15-21天压缩到3-5天。

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