3月17日上午，在中铁十一局二公司南玉珠高速公路项目雅桥江施工现场，一片长40米，宽2.4米，高2.2米，重167吨的预制箱梁从起重机上平稳落梁就位，标志着该项目开始架梁施工。

南玉珠高速公路位于广西壮族自治区福绵区，从岑溪市延伸至大新县（玉林至横县段），全长约67.8公里，采用双向八车道高速公路标准，设计时速120公里，预计2024年建成通车。由我单位承建的南玉珠高速公路土建1标全长5.2公里，管段内包含主线桥2座共418米，匝道桥7座共2348.5米，预制箱梁支架461片以及路基施工等内容。

此次架设的首片40米箱梁位于广西壮族自治区玉林市福绵区福绵镇马村附近的雅桥江上，该桥上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后结构连续，共计36片40米预制箱梁；下部结构0、3号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。设计洪水频率采用百年一遇标准，桥位处的设计洪水位为76.81米，设计流量1103立方米每秒。

为了确保首梁顺利架设，项目部超前计划，超前安排。架梁前夕，项目经理组织召开《40m箱梁运输与安装专项施工方案》内部评审会，从架桥机组装、箱梁运行、临时支座安装、架机横移、落梁、调整梁位、技术安全、物资保障及人员分工等方面作出了详细安排和提出具体要求。此外项目部还对现场运梁炮车、支座、垫石、起重机等进行严格验收，对运梁通道、架设过程进行严格要求，对架梁步骤也进行了反复演练，对操作人员进行专项安全教育培训和技术交底，试验、安全、技术人员对架设前的每道工序都旁站监督，实时监控数据，强化管控，确保首片梁精准平稳架设。

在制梁过程中，为保证梁体质量，项目部结合公司施工经验并组织去其他项目借鉴学习，将新工艺、新工装用到梁场预制的每个环节，技术人员严格管控每道工序的验收，现场配备了智能喷淋养护系统，保证箱梁浇筑完成后的养护工作，同时配备了智能张拉、智能压浆等智能设备，通过信息化系统实时上传张拉数据，有效保证了箱梁的施工质量。

首片箱梁的顺利架设，极大鼓舞了建设者们的士气。下一步，项目部将严格按照“以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”的建设理念，提高站位，加强过程管控，在保证安全、质量的前提下，确保架梁工作的有序进行，在工期节点内完成全部任务。

南玉珠高速公路建成通车后，将对缓解广西高速公路交通压力，提升华南交通大动脉通行能力，提高国家高速公路通行能力和服务水平，构建区域交通运输大通道，加快现代综合交通运输体系建设及促进玉林市发展具有重要意义

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