近年来，汽车产业的迅速发展推动着汽车后市场不断扩大，汽车后市场发展形势向好，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，中国汽车后市场规模初步估计将会达到5万亿元左右。

成为巨大蓝海的汽车后市场，以保险、金融、养护、维修等为核心，各细分领域群雄逐鹿。在如此激烈的竞争下，各大后市场品牌如何才能突围获得持续发展？不妨跟随小昀来看一下！

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后市场品牌需提升溢价能力

汽车后市场正形成多样化业态，最终仍要聚焦终端服务，把握线下终端市场的最后一环，因此，不少后市场品牌都选择打价格战，用优惠、促销等手段吸引消费者。然而，低价策略并不利于品牌长期健康发展：

1、利润空间压缩

一方面，低价策略会带来行业价格内卷的负面效应，利润空间的不断压缩不利于后市场行业持续健康发展。

2、价格对购买决策影响减弱

另一方面，不论是汽车后市场还是整个社会的消费趋向，价格在消费者购买决策中的影响占比都有所下降，产品品质、服务水平、品牌口碑等因素则有所上升。

消费者重视品牌，需创造品牌溢价

社会整体消费升级、汽车产业服务化及汽车后市场自身安全特殊性，都使中国车主不再那么执着于以价格论英雄，正如德勒《中国汽车后市场白皮书》指出，中国消费者希望服务更可靠、丰富、便捷，也更重视品牌。所以比起一味打价格战，后市场品牌更应利用这一消费心理，创造更多溢价空间。

积累品牌资产，走好长久发展之路

品牌要展现产品品质和服务水准，传达品牌价值感，与车主完成深层对话，以获取他们的认可与信赖，使他们愿意支付品牌溢价。品牌的溢价空间，将逐步转化为无形的品牌资产，不仅使品牌避免了低价策略带来的利润压缩，还进一步增强品牌影响力，让品牌得以长久发展。

为此，汽车后市场品牌需要借助优质媒体，通过投放高品质的品牌广告反复树立品牌形象，传达品牌信息，与车主形成对话，不断提升溢价能力与影响力。

而在投放品牌广告之前，品牌也不能遗漏重要一环——找到车主人群，挖掘车主刚需。只有锁定高价值车主进行精准营销，品牌才能做到“有的放矢”，使品牌信息更有效地触达目标客群、植入心智。

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昀鼎传媒助力精准把握车主刚需

锁定商圈车库即锁定车主

找到车主人群，关键是锁定商圈车库。36氪与腾讯汽车联合推出的“城市交通出行问卷调查”显示，接近50%参与者在工作、假日出行、娱乐购物时仍主要驾驶私家车。

而城市商圈是消费者衣食住行的终端消费场景，车主日常出入城市商圈，进入各商业体、写字楼车库，使之成为天然流量洼池。商圈车库成为后市场品牌获客及媒体布局的必选场景。

在日常接触商圈的车主人群中，昀鼎车主出入商场，在商圈车库停留时间长。吾德市场研究《昀鼎传媒停车场媒体价值研究报告》显示，昀鼎车主出入商场的平均出行频次为每月4次，在商圈平均停车时长长达164分钟。锁定昀鼎车主，能为品牌更强势赋能。

商圈强化各领域后市场需求

汽车金融保险、维修保养等几乎贯穿车主购车、用车、换车全过程，是车主刚需。在商圈，汽车后市场相关服务门店、体验中心营造的消费氛围及车库环境，能进一步强化车主后市场需求。

金融保险

车辆保险包括交强险、车辆损失险等等，金融方面则囊括汽车贷款、购车分期等业务。车主人群保险意识强，并随着新能源汽车兴起产生换车需求和购入第二、三辆车的需求，车险购买更成为刚需。吾德市场研究《昀鼎传媒停车场媒体价值研究报告》数据显示，在昀鼎车主进行的各类保险消费中，机动车险占比高达90.6%。

汽车维修与养护

汽车维修包括对车身、底盘等汽车各部位的维修，汽车养护最常见是机油的更换。F6汽车科技大数据研究院结果显示，2021年全年汽车机油总体更换率为151.23%。4S店、非4S快修、维修店选址布局商圈或商圈车库，抢占场景入口，获得车主抢先认知优势。

轮胎服务

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