4月25日，众合科技(000925)发布了2022年年度报告。报告期内，公司实现营业收入25.6亿元，归属于上市公司股东的净利润5639.37万元。

公司业务三大业务体系中，智慧交通业务因交付规模同比有所缩减，实现营业收入18.81亿元；但新增订单增长明显，全年新增订单总额25.42亿元，同比增长47.23%，为今后业绩增长提供坚实支撑。半导体业务受益中大尺寸占比提升带来的结构优化，产销量双增长，实现营收3.64亿元，同比增长11.06%。产业数智化取得突破，实现营收2.89亿元。

加快推进战略革新，深度布局产业数智化

2022年，数字经济发展新动能潜力持续释放，成为经济发展新引擎，《关于数字经济发展情况的报告》、《全国一体化政务大数据体系建设指南》、《数字中国建设整体布局规划》等相关支持政策密集出台，在“自主可控”和“全球周期”共振催化下，数字经济的发展已经形成燎原之势。

在此背景下，公司于报告期内完成战略升级，构建更加全面完整的数智产业拼图。

在战略层面上，公司在原有“一体两翼”战略的基础上，通过市场、技术、产品、运营方面的调整，将战略升级为“1+2+N”，即依托智行大交通数字场景和海纳半导体硬核技术，引入东数西算战略合作，依托于时空大数据计算思维架构，建立以“一苇数智”为数字底座、“一叶感知”为连接能力的数智平台，形成了包括算力服务、智能硬件、咨询规划、系统集成、产品研发、数字运营在内的六大核心能力，为交通、能源煤炭、城市治理、大健康等行业提供数字化行业解决方案，成为产业数智化的领航者。

公司表示，在数智化顶层战略中，“1”代表数据和算力等能力基础，“N”代表专业属性等产业应用场景，“数”与“智”相互赋能，形成生态；“2”代表智慧交通和半导体，两者构成公司产业基石，构建公司的产业应用能力，同时为数字化业务构建创新产品和技术的应用场景，赋能业务外延。

智慧交通稳步发展 新增订单同比增长47%

年报显示，在报告期内完成交付项目中，公司在信号系统领域完成了西安地铁6号线二期、大连地铁2号线二期北段、金华—义乌—东阳市域轨交工程金义段等在内共计13条轨交线路的项目交付及开通运营任务。在自动售检票及线网清分系统领域，公司完成南通城市轨交1号线等两个项目交付。

在新增订单方面（含报告期内新中标、已签订合同项目和签订中的合同），报告期内合计金额25.42亿元，同比增长47.23%，有力支持智慧交通业务稳步发展。分领域看，公司新增西安8号线信号系统、沈阳1号线东延线信号系统等9个信号系统订单，1亿元以上（含本数，下同）订单6个，全部订单金额合计17.21亿元；新增成都轨交第四期、苏州8号线AFC系统等4个自动售检票及线网清分系统订单，1亿元以上订单2个，全部订单合计金额4.89亿元；其他项目订单8个。

除此之外，公司积极参与行业标准建立，引领行业生产和产品升级。公司主持编制的《综合交通智能闸机》（标准号T/ZZB2796—2022）于2022年12月31日起正式实施，并于2023年3月获得浙江省“品字标”团体标准。这意味着公司综合交通智能闸机产品在城轨、工业互联网领域已经取得“先发优势”，代表国内一流技术水平；今后可以广泛应用于轨道交通、航空交通、公路交通、水上交通等综合交通场景，实现自动化管理和智能化控制；同时能够根据客户的特殊需求进行定制和扩展。

在自主化产品开发方面，IO控制芯片“众合芯”已经达到航空航天级（SIL4级）的安全等级，于2022年中完成内部测试和现场测试，成功启动量产生产，预计将于2023年中实现大规模进口替代。公司与城市轨道交通列车通信与机电控制国家地方联合实验室等机构联合发布“既有线CBTC信号系统自主化兼容升级改造解决方案（白皮书）”，为既有线进口信号系统自主化无扰改造提供可行性方案。

分析指出，轨交建设有望在2023、2024年迎来新一轮的建设高潮，两年新增开工里程达到2804公里。其中在2023年就包括苏锡常、深圳、合肥等15个都市圈的多条市域（郊）铁路开工建设，涉及线路里程约1126公里。西南证券预计2023年城轨信号市场招标总额约为83亿元。存量市场方面，根据西南证券研报，既有线进口信号系统改造市场规模有望达到600亿元，国内轨交信号系统改造周期自2020年开启，改造市场在过去3年受阻后逐步重启。此外，在智慧城轨建设方面，公开资料显示，2022年该领域合计发布约80余个智慧地铁、线网指挥中心、大数据与云平台、智慧维保、智慧车站相关项目中标信息。

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