当你有了锻炼的冲动时,你会怎么做?你可能会打开浏览器,输入“如何开始锻炼”,以便获得科学且高效的运动指导。几乎每一个指导新人的“教程”都会告诉你,要有氧无氧结合,要提前制定训练计划,要加入一个健身房以便使用多种多样的器械,甚至最好请一个私人教练来获得“专业人士”的意见。每次锻炼前,你都会被困在这些问题里:有氧无氧时间具体如何分配?负重训练该负多重?什么是疲劳指数?什么是燃脂区间?而当你终于确认,室内骑行是最容易掌握的减脂方式,开始了锻炼,又要面对无休止的疑惑:我现在的速度,算热身还是正式锻炼?阻力再增加一点,燃脂效率是否就跟着增加了?我现在骑不动,是教练给错指导还是我太菜了?虽说每个人都是在实践中不断学习,但在如今这样一个智能化的时代,连兴趣爱好都能通过算法“猜你喜欢”,动感单车的运动强度却还要“跟着感觉走”,这种模糊的标准,让新手容易在不必要的“课前学习”中失去动力,或在对强度的疑惑中失去享受运动的心情,甚至在不正确的阻力和踏频里盲目坚持,导致受伤。

TANGO 团队在研究了大量案例和解决方案后,认为产生该问题主要有以下几个原因:

1. 无极阻力不可量化,新手难以判断

2. 不知怎么调整强度,效率不高

3. 盲目冲刺或盲目加阻力,不理解踏频与阻力的配合关系

据此,TANGO 团队提出了自己独一无二的解决方案:TANGO 音乐飞轮的智能磁阻系统。

理论上,动感单车是一种下半身做匀速轨道运动的器械,与其他器械相比对膝盖无冲击,动作要点少容易掌握,同时燃脂效率一流,本应该成为减脂人群、尤其是大体重和新手的首选。但市面上大多数动感单车都是通过拧调节杆的方式来调节,纯物理机械的方式导致阻力大小不可量化,调节之后又不知道是否精确,是否跟得上教练的步伐和节奏,这使得多数人需要先进行相关知识的学习,才能正确地骑行。

我们习惯了用考试分数来量化学习成果,却忘记了运动强度其实也可以通过数字表达。TANGO 希望将团课常见的“阻力杆拧三圈”的指令,改变为“阻力来到 35 ”,让每个人都能清晰地认识到自己当前达到的强度,杜绝模糊的信息导致的盲目操作,降低学习门槛。与此同时,TANGO 团队将骑行的速度,也就是踏频也进行了量化和可视化处理,使骑行强度清晰可见,同时也为踏频和功率的相互配合打好了基础。

TANGO 音乐飞轮 15 分钟派对的踏频和阻力变化

量化和可视化只是基础,骑行运动中有冲刺、爬坡和平路骑行等各种模式,也就需要不同的阻力来配合;一个人从新手小白到资深人士,运动能力也大相径庭,为了满足不同训练模式和人群的需求,需要极高的阻力值上限和极精细的分级。为了提升阻力值上限,TANGO 没有采用市面上主流的单排磁铁的方案,而是使用了飞碟轮+双排强磁铁的设计:在保证了 16kg 重量的前提下将飞轮打磨得更薄,并采用了能让磁场利用率达到 100%  的双排六磁铁设计。用更严苛精细的工艺和更高的成本,保证了更高的阻力上限。

上:物理刹车片调阻系统;下:TANGO 采用的双排磁铁系统

不论单排还是双排,想要达到更精细的阻力等级,最重要的是有足够精确的距离控制,TANGO 在空间有限的阻力模块里加入了微型电机,可以进行毫米级的距离控制,实现了 0~100 级的精准分级阻力,全面适应各种人群和各种训练需求。并且,因为是通过物理距离来控制,每次阻力调整时,还可以制造出 1~3 秒的渐进过程,给我们的身体一个适应的时间,变阻体验更自然,同时对膝盖更加友好。

即使是健身房团课,在轰鸣的音乐和昏暗的灯光里也难以顾及每一个学员,更何况家庭健身没有教练的指导,普遍缺少专业的运动知识。骑行时的阻力什么时间调、调整到多少,在已经量化的前提下,想达到最高的骑行效率,还需要拿张清单、按照时间点和阻力值多次调整,才能达到最高的骑行效率。一鼓作气,再而衰,三而竭,让用户在运动前做这么多的准备工作,显然十分荒诞,背离了 TANGO 降低学习成本的初衷,也让量化阻力的努力事倍功半。TANGO 团队意识到,想要降低运动的门槛,与其提醒用户阻力变换的时间点,不如直接让系统直接调节阻力。就像特斯拉的自动驾驶功能一样,不需要手动操作。这样不仅没学习成本和操作成本降低到零,也更方便了课程的设计,阻力变化可以更加频繁,结果就是:烦人的操作没了,运动效率还更高。

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