中国汽车产业正在进入年轻化需求时代,掌握使用年轻态的设计语言和用户沟通,是每一个自主车企都必须进行的转变。在这一点上,国民神车哈弗H6始终走在同级产品的前列。对比同级,当下的第三代哈弗H6不仅拥有更丰富的智能配置,更稳定且具爆发力和耐久性的动力储备,而且在空间表现和外观内饰上也更可圈可点,真正戳到了大众的心头好。

第三代哈弗H6搭载多屏智慧+远程交互智慧座舱,配备了双悬浮式12.3寸超智联触控屏与10.25寸数字仪表,清晰度极高。同时,车内搭载HUD智能全彩抬头显示,能够显示导航、驾驶等信息,可与仪表屏,中控屏实现三屏互联。比如,三指左滑可将中控屏导航同步至仪表屏。此外,第三代哈弗H6可以通过手机app控制发动机、空调、座椅加热等多项功能。

值得一提的是,第三代哈弗H6还搭载了同级天花板级别的L2级智慧驾驶,功能包含,ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA拥堵辅助、AEB紧急制动、车道保持辅助、车道居中、前后碰撞预警、并线辅助等等切实合用的辅助驾驶功能,其中AEB紧急制动能够探测前方道路,并及时警报突发事故,或者在驾驶员不能及时制动下,自动制动,避免出现交通事故。

除了智慧配置方面的全面发力,依托长城汽车柠檬平台打造的第三代哈弗H6采用轻量化的前沿技术以及工艺、材料,优化了零部件断面结构,减重44kg。在同等动力条件下,车身性能提升10%,油耗降低14.5%。同时减重不减安全,第三代哈弗H6采用全球顶尖标准开发,采用71.61%高强度刚车身+热成型一体式门框,并设计最优变形吸能区+超高强度乘员保护区,全系标配六个安全气囊,能够全面为车主的驾乘安全保驾护航。

在空间和动力上,第三代哈弗H6看点更多。先从静态来看,第三代哈弗H6长宽高尺寸4653×1886×1730mm,轴距2738mm,坐在车里比较明显的感觉舒适度更高,视野更开阔,空间通透感也更强。试驾中,182cm的大个,坐在前排,将座椅调至最低,头部还剩两拳的余量。腿部向前延伸的空间很足,而且中央扶手下半部分镂空的设计又加强了腿部左右的自由度。保持前排座位位置不变,测试者来到后排,头部空间剩一拳左右,还可以翘起二郎腿,座椅的承托力很足, 地板纯平设计,乘坐起来非常的舒服解压。

再看动力方面,第三代哈弗H6采用升级版1.5TGDIT发动机匹配7速湿式双离合变速器,主打一个前期爆发力和操控上的平顺性。发动机最大功率135kW,最大扭矩275N·m,低速低扭动力更充沛,1400转即输出275N·m的扭矩,起步、加速强烈果断。变速器的调试兼顾了舒适和平顺性,即便低速行驶换挡间动力丝滑过渡,无顿挫无中段,而且变速箱95.6%的综合传递效率也很容易将发动机的转速拉到经济区,提升整车的动力性和经济性。按照工信部公布,百公里油耗6.6L,实际在7L——8L上下,在普通车主的接受范围内。

此外,第三代哈弗H6底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合,在车轮和车身的相对运动上有更好的控制,跑市区、高速更有信心。具体感受上,转弯支撑很好,乘坐侧倾不大,底盘非常紧凑,一般过减速带或者坑洼,减震处理干净利落。而在一些非铺装路面行驶,共振比较小,但路感清晰,驾乘感受一绝。

综合上述来看,第三代哈弗H6在智能配置、空间表现、机械素质等客户选车用车的关键要素上确实有超越同级一大截的实力,作为家庭代步车,日常通勤、假期出行游玩,舒适且经济性高。现在正值哈弗H6爆款团购季,下单就能享受15000元的现金优惠,真正的物超所值。你觉得呢?

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