【2023年4月24日，杭州】极氪智能科技旗下豪华猎装轿跑极氪001在最新一批中保研碰撞测试中，创造了辅助安全历史最高分纪录，并成为唯一在辅助安全测试项目上获得3项满分的车型。这一成就再次证明了极氪在安全领域的坚定信念和不懈追求。极氪001的安全设计和开发覆盖了用车全场景、全链路、全环节、全乘员，为用户提供了坚实可靠的出行保障。基于SEA浩瀚架构开发的极氪001，以其卓越的安全防护功能脱颖而出，全领域守护用户行车安全。

极氪001中保研C-IASI汽车安全指数成绩

为了确保乘员的安全，汽车的车身结构在防止外界物体碰撞时起着至关重要的作用。在车辆发生一次碰撞时，车内乘员会受到惯性冲击，而车身结构的安全可靠性则直接影响着乘员在二次碰撞中的安全情况。因此，在C-IASI测评体系中，车身结构的安全性主要在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶强度三项实验中得到体现。

正面25%偏置碰撞模拟的是车辆与其他物体碰撞的情况，如与另一辆车的小重叠面积碰撞或与树木、电线杆等障碍物的碰撞。车身的横截面与障碍物的重叠率越小，车身局部所承受的力就越大，冲击力越难以分散，对乘员的安全威胁也就越大。因此，车身结构在车头两侧的25%区域处非常重要，这个区域也被称为汽车结构的“罩门”。防撞设计是否坚固，直接影响着整台车的安全性，也是一辆车安全指数的重要参考因素。

在本次中保研的正面25%偏置碰撞测试中，极氪001通过采用超高强度笼式车身结构，保证了完整的乘员生存空间，A柱、门槛几乎没有变形。这一成绩的取得得益于极氪001在车身安全方面的用心。为了打造坚实的安全堡垒，极氪001以五星安全标准为目标，采用高性能钢铝混合轻量化车身，特别是在A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用了强度为普通钢材3-4倍、高达1300MPa的超高强度热成型钢，这种钢材多用于装甲车。笼式车身结构和超高强度热成型钢的强化，使得极氪001能够承受约11.5吨的顶压承重，高效地吸收和分散来自不同方向的碰撞能量，从而防止车舱变形。

超高强度钢铝混合车身

极氪001采用领先的电机主动下沉保护技术，以避免碰撞时电机侵入乘员舱，从而更好地保护乘员安全。此外，该车还采用了“脱轮卸力”结构设计，在碰撞中能够被动切断前轮，从而分散撞击力量，避免轮毂侵入乘员舱，进一步确保乘员安全。

先进结构碰撞策略-电机下沉&脱轮卸力

为了有效应对各种事故，极氪001采用了极致溃缩吸能策略，通过七横五纵多通道受力结构，包括防撞横梁、吸能盒及纵梁、副车架、车轮、下A柱及门槛等，以及前后车架设置的溃缩区，兼顾车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护的需求。例如，在车头碰撞发生时，吸能结构会溃缩变形并折弯尾端，同时释放能量，从而有效避免了结构被击穿的风险。这些措施为车内乘员争取更大的生存空间，防止乘员舱变形导致对车内乘员的伤害。

“九宫格”防撞结构设计&安全气囊

除了在正面25%偏置碰撞测试中表现出色，极氪001在侧面碰撞测试的各个细项中也取得了优异成绩，其中侧面结构侵入量获得了轿车最佳表现。这得益于极氪001采用了“九宫格”防撞结构设计，包括底部的防撞梁和横贯前后轮中间的车身部位。当车身侧面发生碰撞时，九宫格结构中的三层不规则的9个“舱室”可以由外至内逐级溃缩，给电池提供层层碰撞缓冲。这种设计使整车能够承受约71.4吨（700kN）的侧向柱碰瞬间冲击力。

在侧面碰撞安全验证中，极氪001采用了与极氪009一致的安全标准，门槛梁贯穿整个车身，每隔12.7cm进行一次侧柱碰测试，共测15个点，远超行业1个测试点的要求。这种安全标准有效保证了侧面碰撞后的乘员生存空间，为车内成员提供了安全防护。

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